ターボチャージャー付きエンジンが冷えた状態で始動すると振動するのは正常ですか?以前は冷間時に始動したときに車が揺れなかったのはなぜですか?

多くの車の所有者は、冬に運転するときにこの問題に遭遇することがよくあります。寒いときに車を始動すると、エンジンが激しく振動します。これは正常ですか？車が揺れる原因は何でしょうか？なぜ古い車は揺れなかったのに、新しい車はもっと揺れたのでしょうか?

ターボチャージャー付きエンジンが冷間始動時に振動するのは正常ですか?

コールドスタート中の短期的なジッターは正常です。ターボチャージャー付きエンジンがディーゼル、ガソリン、天然ガスのいずれであるかによって異なります。異なる燃料を使用するターボチャージャー付きエンジンでは、ジッターの問題も異なります。以下はターボチャージャー付きディーゼルエンジンの振動原因の分析です。参考までに。不適切な点があれば修正してください。 1. 振動がリズミカルでそれほど深刻でない場合は、アイドルスロットルが比較的小さいレベルに調整されているため、運転中に燃料を節約できることがほとんどです。 2. 振動がひどい場合は、速度調整器、電子制御モジュールなどに故障がある可能性があります。

冷間始動時に車が揺れないのはなぜですか?

世界における環境保護要件の向上に伴い、各国は自動車の排出ガスを積極的に規制しています。中国の自動車業界も自動車エンジンの排出基準を従来の国家IV基準から国家V基準に引き上げ、現在は国家VI基準に向けて動いています。今後は要求がますます厳しくなり、自動車の排出ガスと燃料消費に対する国の管理はますます厳しくなるでしょう。

しかし、エンジン自体の技術やボトルネックにより、エンジン自体の構造や材質を改良するだけでは、エンジンの排気ガスを低減したり、エンジンの燃焼効率を向上させたりすることは困難です。コストが高すぎるし、サイクルが長すぎる！車の排気ガスを改善するためには、冷間始動時のエンジンの快適性と安定性を犠牲にする必要があります。

燃料インジェクターが詰まると車が揺れるのでしょうか?

インジェクターノズルの詰まりもよく見られる問題です。エンジンの高温条件下では、インジェクターノズルにガソリン内のコロイドが付着しやすく、また、噴射孔もカーボン堆積物の影響を受け、エンジンの燃料供給やジッターに問題が生じます。これはエンジンが冷えているときに特に顕著になります。なぜなら、ガソリンは冷たい状態では蒸発しにくいからです。このとき、燃料インジェクターの霧化効果が良くないと、エンジンが揺れやすくなります。