車のショックアブソーバーが硬くなったら何を交換すればいいですか？ショックアブソーバーは硬い方が良いですか、それとも柔らかい方が良いですか?

多くの人は車を購入する際に快適性を重視します。結局のところ、旅行中は快適な運転体験によって旅がスムーズになり、そのためには車に優れた衝撃吸収性能が求められます。ショックアブソーバーが少し硬く感じる場合があります。この状況を改善したい場合、一般的にどの部品を交換する必要がありますか?ショックアブソーバーは硬い方が良いですか、それとも柔らかい方が良いですか?

車のショックアブソーバーを交換するにはどうすればよいですか？

車両のショックアブソーバーが硬すぎる原因としては、ショックアブソーバー内部のオイルの粘度が高すぎる、ショックアブソーバーのスプリングが故障している、ショックアブソーバー自体の品質に問題があるなどが考えられます。

お金を節約したい場合は、ショックアブソーバーのスプリングを交換することもできます。まずスプリングの直径を測り、次に同じスタイル、高さ、巻き数で直径がわずかに短いスプリングを見つけて交換します。新しいスプリングと古いスプリングの反発力に違いがあるかどうかを確認するには、自分でテストすることをお勧めします。テストするには、修理工場に行ってショックアブソーバーのスプリングを取り外してもらいます。次に、古いスプリングと新しいスプリングを自分で押して、柔らかくなったかどうかをテストするか、修理工場にテストを依頼してください。ショックアブソーバーは経年劣化によりオイル漏れが発生しやすいため、ショックアブソーバーとスプリングが揃ったセットに交換する方が確実です。

車のショックアブソーバーは硬い方が良いですか、それとも柔らかい方が良いですか?

実は、ショックアブソーバーの柔らかさや硬さを直接的に表現することは困難です。多くの人は、良いショックアブソーバーは「頑丈」であるべきだと考えています。スピードバンプにぶつかったとき、まるで真ん中に薄い綿の層があるかのように柔軟である必要があります。降りてきた後は、上下に跳ねることなく体を支え、車体を一度支えられるようになること。コーナリング時には、硬くて車体を支え、車体のロールを減らし、ドライバーに自信を与える必要があります。中心に戻るときに体がねじれません。簡単に言えば、優れたショックアブソーバーは丈夫で、シャープで、高級感があります。

車のショック吸収の問題はショック吸収の問題か、それともスプリングの問題か？

衝撃吸収の硬さは、主に衝撃吸収スプリングとタイヤに関係します。元の車に応じて7インチまたは8インチに変更可能です。さらに、より良いタイヤは衝撃吸収に対して一定の緩衝効果も持っています。最後にタイヤの空気圧をチェックします。指定された範囲内である必要があります。空気圧が高すぎると、運転中に車が揺れる感じがします。

ショックアブソーバーの状態に基づいて、ショックアブソーバーを交換する必要があるかどうかを判断できます。

1. 路面状況の悪い道路を10km走行した後、車を止めてショックアブソーバーハウジングに触れます。十分に熱くないと、ショックアブソーバー内部に抵抗がなく、ショックアブソーバーは作動しません。この時点で、適切な潤滑剤を追加してテストすることができます。ハウジングが熱い場合は、ショックアブソーバー内のオイルが不足しているため、十分なオイルを補充する必要があります。そうしないと、ショックアブソーバーは効果がありません。

2. バンパーをしっかりと押して放します。車が2～3回跳ねれば、ショックアブソーバーは正常に機能しています。

3. 車がゆっくり走行しているときに急ブレーキをかけ、車が激しく振動する場合は、ショックアブソーバーに問題があることを意味します。

4. ショックアブソーバーを取り外して垂直に立て、接続リングの下端をバイスで固定します。ダンパーロッドを数回引っ張ります。この時点では、安定した抵抗があるはずです。プルアップ抵抗は、圧力がかかったときの抵抗よりも大きくする必要があります。抵抗が不安定であったり、抵抗がない場合は、ショックアブソーバー内のオイル不足やバルブ部品の損傷が考えられますので、修理または交換が必要です。