車のホイールはなぜ熱くなるのでしょうか?車のホイールが熱くなるのは普通ですか？

車のホイールハブはリムとも呼ばれ、タイヤの正常な動作をサポートするタイヤ内部の円形の金属構造です。駐車後にタイヤを確認すると、車のホイールが熱くなっていることがあります。その理由は何でしょうか?これは正常ですか？

車のホイールはなぜ熱くなるのでしょうか?

車両が走行しているとき、ブレーキディスクは常に動いています。弱ブレーキや半ブレーキをかけると、ブレーキライニングとブレーキディスクの摩擦により多量の熱が発生します。ブレーキディスクの最高温度は約800℃にも達し、その動作環境がいかに過酷であるかが分かります。

そのため、現在、ミッドレンジモデルでは基本的にベンチレーテッドブレーキディスクが使用されており、温度を約20％、最大30％下げることができます。温度は大幅に下がる可能性がありますが、ハブには依然として多くの熱が伝達されます (単に固定されているだけなので)。

同時に、車のタイヤもホイールハブに熱を伝導します。タイヤは地面と接触する唯一の車の部品です。走行中の車両のタイヤは地面との摩擦により熱を発生します。夏には、タイヤ内の空気温度は摂氏70度近くに達することがあります。冬は夏の50％ほど気温が低くても、長時間運転すると40℃近くになります。これらの温度はホイールハブに最も直接的に反映されます。

運転後にホイールハブが熱くなったり熱くなったりするのは正常ですが、非常に短い距離を走行した場合は、非常に熱くなります。しかし、ブレーキの分離が良くないと、運転中に加速が困難であることは明らかであり、ブレーキパッドは異常に摩耗します。

車のホイールが熱くなるのは普通ですか？

ブレーキを使用すると、ブレーキパッドとブレーキディスク間の摩擦によって発生する熱の大部分がホイールハブを通じて放散されます。したがって、車がブレーキシステムを継続的に使用している限り、ホイールハブは確実に熱くなります。

車のホイールハブが異常に熱くなった場合、判断する非常に簡単な方法があります。それは、4 つのタイヤのホイールハブを別々に触って、4 つのタイヤのホイールハブの温度が同じかどうかを確認することです。

これらが同じであれば、ブレーキシステムが正常であることに疑いの余地はありません。 1 つのホイールハブの温度が特に高く、他のホイールも同様である場合、このホイールハブに間違いなく問題があります。

この方法を使用すると、車のホイールハブの加熱が正常な現象であるかどうかを簡単かつ直接的に判断できます。

異常加熱の一般的な原因としては、タイヤベアリングの損傷、ブレーキシリンダーの詰まり、ブレーキパッドの問題などが挙げられます。

車のホイールハブは改造できますか？

車のホイールは自由に変更することはできませんが、元のフラッグシップ車のホイールをアップグレードしたり、誇張されていない他のタイプのホイールに交換したりすることは、一般的にはあまり問題になりません。

また、ホイールのサイズが変更されていない場合、色や外観の変更はユーザーが登録してアーカイブする必要はありませんが、サイズの変更はアーカイブする必要があります。ホイールの種類を変更すると、車両の年次検査に影響を与える可能性が高くなるため、変更後も元の部品を維持しておくことをお勧めします。

具体的な関連規定については、「自動車登録規定」（公安部令第124号）第15条および第57条をご覧ください。