電気自動車のリチウム電池をリサイクルするには？電気自動車を運転するときに電気を節約する方法

電気自動車は公共交通機関の移動手段として広く利用されており、交流電気自動車と直流電気自動車に分けられます。 「電気自動車は毎日充電する必要がある」という誤解を招く情報を信じないでください。こうするとバッテリーの寿命が短くなるだけです。電気自動車を運転するときに電力を節約するにはどうすればよいでしょうか?以下、詳細を共有します。

この記事の内容

1. 電気自動車のリチウム電池のリサイクル方法

2. 電気自動車を運転するときに電気を節約する方法

3. バッテリー自動車と電気自動車の違いは何ですか?

電気自動車のリチウム電池をリサイクルする方法

電気自動車のリチウム電池を交換した後は、専門の電池リサイクル会社に連絡してリサイクルを依頼することができます。 「リチウム電池」とは、正極・負極材料としてリチウム金属またはリチウム合金を使用し、非水電解液を使用するタイプの電池です。

リチウム金属電池は、1912 年にギルバート N. ルイスによって初めて提案され、研究されました。1970 年代には、MS ウィッティンガムがリチウムイオン電池を提案し、研究を始めました。リチウム金属の化学的性質は非常に活発であるため、リチウム金属の処理、保管、使用には環境に対する非常に高い要件が課せられます。科学技術の発展により、リチウム電池が主流になりました。

リチウム電池は、リチウム金属電池とリチウムイオン電池の2つのカテゴリに大別されます。リチウムイオン電池には金属リチウムが含まれておらず、充電可能です。第 5 世代の充電式電池であるリチウム金属電池は 1996 年に誕生しました。安全性、比容量、自己放電率、性能価格比のすべてがリチウムイオン電池より優れています。高度な技術要件があるため、このタイプのリチウム金属電池を生産しているのは、ごく少数の国の企業のみです。

電気自動車を運転するときに電気を節約する方法

電気自動車の電力を節約するには、中速で走行するのが最適です。減速が必要な区間に差し掛かる直前には、事前に速度をゼロに戻し、惰性で走行してください。ブレーキを使用してできるだけ減速しないようにしてください（不必要なエネルギーの浪費）。急いでいるときや道路状況が良いときは、限界まで走行しないでください。バッテリー負荷がゼロに戻る機会を与えるために、断続的にゼロに戻ります (加速 - 惰性走行 - 加速と惰性走行)。上り坂では最も多くの電力を消費するため、速度はできるだけ低く抑えてください。バッテリー寿命について: バッテリーがわずかに充電された後や完全に充電されていない状態での使用は避けてください。また、コントローラーがすでに低電圧停電を生成しているときに長距離をゆっくりと走行することは避けてください。バッテリーに大きな損傷を与える可能性があります。 「電動自転車は毎日充電する必要がある」という誤解を招くメッセージを信じないでください。これはバッテリーの寿命を短くするだけです（バッテリーの寿命は通常、充電と放電の回数で 300 ～ 350 回です）。電力インジケーターの電力値と走行可能距離の関係を理解し​​、バッテリーが完全に消耗しそうになったら充電して、充電回数を減らし、バッテリー寿命を延ばすようにしてください。

バッテリー自動車と電気自動車の違いは何ですか

1. 異なるエネルギー供給。電気自動車：電気自動車はAC電気自動車とDC電気自動車に分けられます。電気自動車とは通常、バッテリーをエネルギー源として使用し、コントローラー、モーター、その他の部品を介して電気エネルギーを機械エネルギーに変換し、電流を制御することで速度を変える車両を指します。電気自動車: バッテリー (電池) で駆動し、電気モーター (DC、AC、直列励磁、または外部励磁) で駆動する純粋な電気自動車。

2. 発明の時期が異なる。電気自動車: 最初の電気自動車は、1881 年にフランスのエンジニア、ギュスターヴ・トゥルーヴェによって製造されました。電気自動車: 1880 年代に誕生し、自家用車、トラック、都市の公共交通機関の車両として使用されています。

3. さまざまな用途。電気自動車：公共交通機関の移動手段として広く利用されています。電気自動車：現在、国産の電気自動車は主に観光、警備巡回、貨物輸送に使用されています。電動観光車両の主な目的は、公園、景勝地、レジャーリゾート、大学、病院、ゴルフ場、不動産会社などの場所で乗客を運ぶことです。電気パトロール車両の主な目的は、駅、広場、混雑した場所での警備パトロールを行うことです。