郡内で三輪車が禁止されているというのは本当ですか?なぜ郡内で三輪車は禁止されているのですか?

郡内で三輪車が禁止されているのには理由があります。まず、これらは禁止車両であり、安全基準を満たしていません。第二に、乗客のほとんどは高齢者です。もちろん、ある種の習慣を身につけてしまい、簡単に交通混乱を引き起こす若者もいます。彼らは自動車の車線に混じり、他人や自分自身に危害を加えます。

郡内で三輪車が禁止されているというのは本当ですか?

すでに実装されています。

最近では、道路沿いにも他の道路にも駐車禁止の線がはっきりと引かれています。公共の秩序を維持し、無秩序に駐車された車両が他の車両や歩行者に迷惑をかけることを防ぐことが目的です。しかし、三輪車の中には無秩序に駐車されているものもあり、他の車両や歩行者に迷惑をかけています。

もちろん、すべての三輪車がランダムに駐車されていると言っているわけではありませんが、そうする車も必ず存在します。三輪車の運転手に、三輪車を適当に駐車しているのか、それとも交通規則に違反しているのかと尋ねたとしても、誰も「はい」と答えないだろうと思います。しかし、この現象は必ず起こります。したがって、三輪車の市内への進入禁止が安全の確保と交通秩序の調整の両方につながるのであれば、それは受け入れられると思います。

なぜ郡内で三輪車の乗車は禁止されているのですか?

現在、農村部のほぼすべての家庭に電気自動車があり、特に高齢者がいる家庭では電動三輪車を所有しているケースがほとんどです。高齢者にとって車の運転は確かに便利ですが、隠れた危険もたくさんあります。大型車両と小型車両が同じ道路を共有します。三輪車の運転手は運転免許を持っていないことが多く、「非常に気楽に」運転しているため、交通事故につながりやすい。例えば、嘉祥県は「三小型車両」の禁止通知の中で次のように述べている。「2018年だけでも、「三小型車両」による交通事故がその年の交通事故の69％を占めました。」

「3台の小型車」は「ロードキラー」となっており、対策を講じる時期が来ています。

しかし、「小型三輪車」の禁止は「万能」なアプローチではない。例えば、嘉祥市では、禁止措置は3段階で実施されます。最初の段階は宣伝と指導で、3か月間続き、人々に車両に対処する時間を与えます。第二段階は禁止です。

さらに、すべての電気自動車が禁止されているわけではありません。例えば、工業情報化部の「道路自動車メーカーと製品に関する公告」に掲載されている電動四輪車は、通常通り運転できるが、登録のためには関係部門に正式な請求書と証明書を提出する必要がある。

地方都市における三輪車禁止をどう見るか

三輪車の市内への進入を制限することには確かに賛否両論がある。三輪車の市内乗り入れが制限されれば、高齢者にとって不便となる。しかし、交通は比較的スムーズです。ご存知のとおり、三輪車は主に高齢者が乗る乗り物です。一つ目は交通渋滞です。やはり、郡内の道路は比較的狭く、人も車も多いです。特に高齢者の中には交通意識があまり強くない人もいますので、特に田舎の方で三輪車を無謀に乗り回している高齢者を見ると、交通意識があまり強くないので、行く道があれば何も考えずにそこへ行ってしまうと考えてしまいます。

したがって、これは大きな交通上の危険も引き起こします。正直に言うと、今では一般家庭のほとんどが車を所有しています。これは、すでに多くの車と人々で混雑している、普通の小さな田舎町の場合です。また、その三輪車が市内に入ってきたら行く手がなくなるので、郡内への三輪車の進入を制限した方が安全だと個人的には思います。