なぜ ETC サービスは現在無料となり、すべての主要銀行が ETC を推進しているのでしょうか?どうしたの？

ETCは1台につき1つのみお手続きいただけます。自動車所有者は基本的に優良顧客であり、ETCの定着率は比較的高い。一般的に、簡単に交換できるものではありません。したがって、ETC ユーザーを獲得することは、優良顧客をマーケティングすることと同等であり、銀行は依然として ETC ユーザーの処理を喜んで行います。しかし、これまでも銀行はマーケティングに取り組んできましたが、今年ほど大げさではありませんでした。中には無料のものもありました。これらすべては政府の推進によるものでした。

etc がなぜ今無料なのですか?

1. 顧客を囲い込む。 ETC サービスを申し込み、クレジットカードまたはデビットカードのアカウントを紐づけると、通行料金が発生するたびにこの銀行との関係が確立されます。数日または数週間ごとに銀行に行って預金や送金をしなければならない場合があり、徐々にこの 1 か所で取引を行うことに慣れていきます。

2. 現在の貯蓄の一部を安定させるために保証金を集める。デビットカード口座を紐づける人は、ほとんどの場合、100～500元の部分預託金を預ける必要があります（早期申請の場合は通常不要で、銀行によって異なります）。この預託金は通行料金の支払いには使用されないため、別途支払う必要があります。口座を閉鎖しない限り、これは銀行の当座預金の最も安定した源泉の 1 つです。トラブルを避けるために、将来のために多額のお金を入れる人もいます。

3. 当座貸越利息を請求する。クレジットカードを紐付けている顧客の場合、支払い遅延に注意しないと、銀行はクレジットカードの主な収入源である15,000～18,000元程度の高金利を無礼にも請求します。

4. ローン利息を徴収する。一部の銀行は、バインドされたカードで消費者ローンサービスを有効にして、顧客を騙します。通行料はすべて消費者ローンを通じて支払われ、ローンの利息は最初から支払わなければなりません。これが最も憎むべきことだ。

5. その他の事業収入。長く利用していると、預金、財務管理、決済、ローンなどがすべてこの銀行に移管される可能性があり、これらはすべて銀行にとって収益性の高いビジネスです。美しい女性の誘惑に抗えず、保険や貴金属などを購入すれば、銀行は大儲けするでしょう。

すべての大手銀行がETCを推進しています。どうしたの？

1. 国家の支援。国家発展改革委員会は6月4日、「高速道路における電子ノンストップ迅速料金徴収申請サービスの推進を加速するための実施計画」を発表した。計画では、12月末までに全国のETC利用者数を1億8000万人以上にするとしている。まさに1枚のカードで全国どこでも使えます。

2. 省境の料金所の撤廃に伴い、我が国は2020年1月1日から車種別のトラックの料金徴収を推進します。輸出の未来はETCの課金となり、輸入の過積載制御によりETCの発展のペースが大幅に加速します。 ETC市場自体が広大な市場であると言えます。

3. 銀行はなぜ ETC 市場を掌握したいのでしょうか?政策的な許可に加えて、主な理由は ETC の本質的な特性です。ストアードカードでもクレジットカードでも、ETCを申し込むことで銀行の預金者を増やすことができ、その一部をストアードカードへのチャージに使うことができます。いくらでも、まとめるとかなりの額の預金になります。銀行は預金者を獲得し、預金を引き付けたと言える。

ETC は確かに現時点ではかなり有利です。一方で、電子タグは無料です。一方、高速道路を利用する場合は 95% の割引があります (銀行によっては 10% または 12% の割引もあります)。