オートマチックトランスミッションのブレーキは上下に調整できますか？車のブレーキが高くなる理由は何ですか?

アクセルとブレーキは車を運転する上で最も重要な2つのペダルです。特に緊急ブレーキの際には、ブレーキを踏むことで事故を早期に回避することができます。ブレーキとアクセルを区別するため高さが異なっており、緊急時に間違えにくくなっています。ブレーキは上下に調整できますか？

自動ブレーキは上下に調整できますか？

下げることはできますが、アクセルペダルほど低くはなりません。

ブレーキペダルは運転の快適さのために一定の高さがあります。ブレーキをかけるとき、最初は空中を踏んでいるような感覚になることがよくあります。低く押すほど効果が高まります。一気にブレーキを踏まなくても済むように、バッファ期間を設けることもできます。

さらに、メーカーは、アクセルペダルに足を置いて水平に動かすことでブレーキペダルを区別できるように設計しました。同じ高さに調整してしまうと、急いでいる時にミスを起こしやすくなり、そんな事故が多く発生しています！

車のブレーキが高くなるのはなぜですか？

高くなれば重くなり、硬くなるはずです。かなり力を入れて踏まないとブレーキが効かず、車が止まらない感じです。この状況は主に真空漏れによって発生します。真空漏れがある場合は、真空ブースターからインテークマニホールド（バンでは一般的にインテークマニホールドを使用して真空を吸引します）までのパイプが破損していないか確認する必要があります。もしそうなら、交換してください。

また、パイプの途中にある一方向弁が破損していないかどうかも確認してください。これらに問題がなければ、問題は真空ブースターにあります。ブースターを交換するだけです。

もう 1 つの可能性はマスター シリンダーが固まっていることですが、1 つまたは 2 つが固まっていてもブレーキが高くなりすぎたり重くなりすぎたりすることはなく、4 つすべてが固まることはほとんどあり得ません。車が動かなくなると、通常はブレーキが効かなくなります。ホイールを持ち上げてブレーキを踏み、手でホイールを回すことができます。曲がることができれば正常です。

非常にまれですが、マスター ブレーキ シリンダーの破損によって問題が発生する場合があります。

車のブレーキが少し柔らかく感じますが、何が起こっているのでしょうか?

ブレーキが柔らかく感じられます。これは、ブレーキペダルを踏んだ後の制動力のフィードバックが遅く、ブレーキ効果が良くないことを意味します。一般的には3つの理由があります。

1つは、ニュートラル惰力走行時間が長すぎることです。ニュートラルギアでの惰性走行は、通常、長い下り坂で、速度が約 700 しかないときに、ブレーキを断続的に使用すると、ブレーキ ポンプの圧力が不十分になり、停止したいときにブレーキ不足が発生します。現在の EFI 車両がニュートラル ギアで惰性走行すると、燃料を節約できず、非常に危険です。

第二に、ブレーキを長時間連続して使用すると、ブレーキの温度が高くなりすぎます。ブレーキパッドの温度が高すぎると、摩擦係数が急激に低下し、ブレーキが不十分になり、場合によってはブレーキが効かなくなることもあります。

3 番目に、エンジンがオフになって車が惰性走行しているときは、ブレーキ ポンプが作動せず、ブレーキがかかりません。長い下り坂に遭遇したときは、エンジンをフルに活用してブレーキをかけ、適切なギアに切り替える必要があります。エンジンとブレーキは同時に作動するはずです。トラックは過積載にならないようにも注意する必要があります。過積載になりすぎて車両の限界を超えると、緊急時にブレーキをかけることができなくなります。また、ブレーキを頻繁に点検し、摩耗がひどいブレーキパッドは適時に交換してください。また、スピードを出さないでください。

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