車が始動するときにフットブレーキを踏むことができないのはなぜですか?車の電源を切ったときにフットブレーキを踏めないのはなぜですか?

ブレーキは車にとって非常に重要な部品です。ハンドブレーキとフットブレーキがあります。どの車にも、緊急ブレーキとして機能するフットブレーキが付いています。一部の車では発進前にブレーキを踏む必要がありますが、発進前にブレーキを踏むことはできません。何故ですか？

車が始動するときにフロントブレーキを踏むことができないのはなぜですか?

初めて車を始動させると、フットブレーキが非常に硬くて踏むことができません。すべてのオートマチックトランスミッション車にこの問題があります。マニュアルトランスミッション車も、車を始動する前に急ブレーキがかかります。これらはすべて正常です。

これは、車両を初めて始動するときにはエンジンが始動していないため、ブレーキシステムの真空ブースターポンプがブーストの役割を果たすことができないためです。下の図のように、ブレーキキャリパーの油圧シリンダーは足の力でのみ押すことができます。パワーアシストがないので、とても疲れます。そのため、この時点ではブレーキペダルが非常に「硬く」感じられます。

同時に、ブレーキ液が逆流しないため、ブレーキがどんどん強くなります。そのため、エンジンを切ったときにのみブレーキをかける必要があります。

エンジンが始動すると、真空ブースターポンプが作動し、ブーストの役割を果たします。このとき、ブレーキペダルを踏むのは非常に簡単で「ソフト」に感じるでしょう。

エンジンを切ったときにブレーキペダルを踏むことができないのはなぜですか?

自動車のブレーキシステムは、主にブレーキペダル、真空ブースター、ブレーキマスターシリンダー、ブレーキ補助シリンダー、ブレーキディスク、ブレーキディスク、ブレーキオイルパイプで構成されています。ブレーキペダルが踏まれると、真空ブースターポンプがブレーキマスターポンプのピストンを動かして油圧を発生させ、各車輪のブレーキシリンダーのピストンを押して動かし、ブレーキキャリパーをブレーキディスク上に保持して制動力を発生させ、車を減速または停止させます。

ブレーキプロセス全体を通じて、真空ブースターポンプは強力な補助的な役割を果たします。真空ブースターポンプの動力源はエンジンです。エンジンを停止すると、真空ブースターポンプはブースト機能を失います。ブレーキペダルを踏んだ力だけではブレーキマスターシリンダーのピストンを押し込むことが難しいため、さらに数回踏むとブレーキが非常に硬くなり、底まで踏み込めないと感じるようになります。つまり、フットブレーキは役に立たないということです。

同様に、ブレーキをかけるときにハンドルを回すことはできません。

ブレーキ液が切れてもブレーキは使えますか？

ブレーキ液がなければ、車は正常にブレーキをかけることができません。つまり、ブレーキ液タンク内の液面がちょうど低く、ブレーキ液が残っている状態です。オイル缶の中にブレーキ液が見えない場合は、間違いなくブレーキが効いていません。

油圧ブレーキ システムは、マスター シリンダー ピストンの動きによってシステムに圧力をかけ、スレーブ シリンダーがブレーキを開くようにします。通常の状況では、システムパイプラインはすべて油圧オイルで満たされています。間に空気は入れないでください。水があってはならない。油圧オイルの主成分はヒマシ油で、耐腐食性、低温流動性、高沸点性に優れています。スレーブシリンダーの温度が高くなっても、気化してエアロックが発生し、ブレーキが故障することはありません。水が多すぎると蒸発して空気が詰まってしまいます。

ブレーキ液がなくなった後もブレーキが機能する場合は、考慮すべき理由が 3 つあります。

ブレーキシステムからオイルが漏れています。これは最も危険な状況であり、すぐに修復する必要があります。

ブレーキパッドまたはディスクが摩耗すると、オイルタンク内のブレーキ液が自動的にスレーブシリンダーに追加されます。この時、オイルタンク内の液面は大きく下がっています。私たちは日常生活の中でこれに注意を払うべきです。オイルタンク内の液面が大幅に下がり、下限に達した場合は、ブレーキパッドの交換が必要になる可能性があります。

パワーステアリングポンプの内側と外側からオイルが漏れています。パワーステアリングポンプカップからオイルが漏れた後、ブレーキフルードがパワーステアリングポンプ内に入る可能性があります。最初はブレーキは正常です。オイルがどんどん漏れてくると、ブレーキが重くなっていきます。オイル缶内のオイルが漏れると、ブレーキシステムに空気が入り込み、ブレーキが効かなくなります。