廃タイヤの用途は何ですか？タイヤを廃車にする際の基準は何ですか？

タイヤは車の正常な運転を保証するものです。タイヤの寿命は一般的に3年です。 3年経つとタイヤは急速に劣化します。タイヤに問題がある場合は、早めに廃棄して交換する必要があります。タイヤは廃棄された後でもリサイクル可能です。一緒に学びましょう。

廃タイヤの用途は何ですか?

タイヤを加工する最良の方法は、物理的に粉砕し、ロール押し出しして鋼線を抽出し、粒状粉末を加工してタイヤオイルを熱分解して抽出し、残ったタイヤカーボンブラックを活性化して高付加価値の活性炭にすることです。そして、熱分解活性化は一つの炉内で連続的に完了します。臭いも排水も出ません。活性炭と比較すると、タイヤオイルは付加価値の低い資源です。

廃車のタイヤもリサイクルされ、細かく砕かれ、その後、砂とアスファルトを適量混ぜて高速道路の舗装に使用することができます。廃棄物をリサイクルし、環境に優しく、コストを削減できるだけでなく、ゴム粒子が混ざった路面はタイヤの騒音を大幅に低減し、快適性を大幅に向上させます。

タイヤの廃タイヤ基準は何ですか？

トレッド摩耗インジケーターラインがはっきりしている

トレッド摩耗インジケーターラインは、トレッドの縦方向に対して垂直に走り、トレッドの溝に埋め込まれた平らなゴムストリップの列です。タイヤに 1 本または 2 本のインジケーター ラインが見えている場合は、トレッドの厚さが大幅に減少していることを意味します。このとき、滑りやすい路面ではスピードを出さないように注意してください。すべてのインジケーターラインがほぼ見えているか、トレッドと平行になっている場合は、できるだけ早くタイヤを交換してください。

トレッドパターンが平らに摩耗した

トレッドパターンが完全にフラットになると、タイヤと地面の間の摩擦が大幅に減少し、ブレーキをかけるのが難しくなります。

当店の1元硬貨を菊模様に沿って縦にトレッド溝に差し込んでご使用いただけます。菊の下に英語が見えているということは、柄の厚みがすでにタイヤが破裂するほど薄くなっているということです。

トレッドバルジ

このタイプのタイヤは運転中に破裂する可能性が最も高いので、すぐに修理工場に送ってタイヤを交換する必要があります。

タイヤのサイドウォールのひび割れ

タイヤのサイドウォールには明らかなひび割れや切り傷がありますが、そのほとんどは道路上の石や鉄板などの異物による傷が原因です。これらの小さな亀裂は、空気漏れの亀裂に発展する可能性があります。ひび割れが非常に大きく深い場合は、タイヤを交換するのが最善です。そうしないと、タイヤが破裂する可能性が大幅に高まります。

新しいタイヤはなぜタイヤの空気圧を検出できないのでしょうか?

まず、4つのタイヤがどれも検出できず、新しく交換したタイヤだけが検出できませんでした。

新しく交換したタイヤだけが検出されない場合は、このタイヤのセンサーがタイヤのパンク処理中に損傷したかどうかを検討する必要があります。センサーはホイールハブの内側に取​​り付けられ、バルブステムに固定されます。タイヤがパンクした場合、強い空気の流れによってセンサーが損傷するのは正常です。交換用に新しいセンサーを購入することをお勧めします。