車のスパークプラグを交換しないとどのような結果になるのでしょうか?スパークプラグが黄色くなる原因は何ですか?

スパークプラグは、自動車の正常な点火と始動に重要な部品です。気化したガソリンに点火し、エンジンにエネルギーを供給します。したがって、スパークプラグは非常に重要です。損傷している場合は、早めに交換する必要があります。損傷がない場合は、メンテナンス期間が終了したら交換する必要があります。では、スパークプラグを交換しないことのデメリットは何でしょうか?

車のスパークプラグを交換しないとどのような結果になるのでしょうか?

燃費

スパークプラグの機能は、シリンダー内の混合ガスに点火して動力を供給することです。スパークプラグの性能が悪いと、点火エネルギーが非常に弱くなり、点火に必要な燃料要件を満たすことができないため、燃料がパイプラインに排出されて無駄になり、点火サイクルの無駄によりエンジンのパワーが低下します。

三元触媒コンバータの損傷

スパークプラグの性能が十分でなく、ガソリンが頻繁に点火しない場合は、ガソリンが排気システムの三元触媒コンバータに入るときに損傷します。三元触媒コンバーターは高温なので、簡単に焼損する可能性があります。

エンジンゴムの損傷

スパークプラグを交換しないと、混合気を正常に点火することが難しくなり、エンジンが揺れやすくなります。坂を登ったり加速したりすると、エンジンが激しく揺れ、エンジンゴムに大きな負荷がかかります。

スパークプラグが黄色くなる原因は何ですか?

スパークプラグが黄色に変色するのは正常です。

車のスパークプラグを一定期間使用すると、新品のスパークプラグの色は使用とともに徐々に変化します。このとき、スパークプラグを取り外して色を観察します。色の違いはエンジンの状態の違いを示すためです。

エンジンが正常に作動している場合、一定期間使用されたスパークプラグの色は錆びて黄色に見え、ねじ山の最初の 2 ～ 3 回転は黒くなります。これは、エンジンのすべての部分に問題がないことを意味します。

スパークプラグが白い場合は、燃焼室の温度が高すぎることを意味します。エンジン内にカーボン堆積物が多すぎるか、冷却システムに問題がある可能性があります。スパークプラグが黒くなっているのは、オイルと空気の混合気が濃すぎることが原因である可能性があります。

スパークプラグはオイルで濡れているため、4つすべてを取り外して一緒に検査する必要があります。 1 つまたは 2 つだけが濡れている場合は、スパークプラグ穴のシーリング リングが劣化している可能性があります。 4 つすべてが濡れている場合は、エンジン オイルがシリンダー内に流れ込んでいる (一般にオイル燃焼と呼ばれる) か、エア フィルターが汚れていることが原因の可能性があります。

スパークプラグを掃除した後は交換する必要がありますか？

スパークプラグの種類によって異なります。ニッケル銅合金製の場合はそのまま交換してください。とても安いです。白金、白金イリジウムなどの微細電極は洗浄して再利用できます。それらは比較的高価です。隙間が大きい場合は調整してください。洗って継続してご使用いただけます。

車が激しく揺れたり、燃費が異常だったり、黒煙が出たりなどを感じたら、スパークプラグに問題があると考えられます。取り外して、黒い不純物がたくさん付着していないか確認することができます。焼き付き等がなければ、クリーニングして再度ご使用いただけます。

スパークプラグの洗浄方法：

グラスを用意し、その中にスパークプラグを入れ、スパークプラグがちょうど隠れるくらいの量の白酢を加えます。 2～5時間浸した後、取り出して硬い歯ブラシでカーボンの堆積物を落とします。洗って乾かした後、水分がなくなるまで1時間ほど放置すると、基本的に新品同様に使用できます。