サーモスタットを取り外した後も車がまだ熱いのはなぜですか?車が熱くなる原因は何ですか?

サーモスタットは、自動車のエンジン作動時にエンジンの温度を調節し、エネルギーを節約するのに役立つ自動温度制御装置です。車がオーバーヒートする問題に遭遇したとき、まず考えるのはそれがサーモスタットの問題であるかどうかです。しかし、サーモスタットを取り外した後も、温度は下がりませんでした。このような状況ではどうすればいいでしょうか?

サーモスタットを取り外した後も車がまだ熱いのはなぜですか?

車内で高温になる原因は数多くありますが、そのすべてがサーモスタットによって引き起こされるわけではありません。車両のエンジンに故障がある場合、サーモスタットを取り外しても、高温の問題は通常は解決できません。

通常、サーモスタットを外すと、冷却システム内の冷却水は常に大循環状態になるため、車両全体の水温は低く、温度上昇も遅く、70度を超えることすら困難になります。したがって、エンジンにはサーモスタットを装備してエンジンを素早く加熱し、エンジンの摩耗を減らし、燃料消費を抑え、パワーを強化する必要があります。

サーモスタットを取り外した後も温度が高いままの場合は、2つの側面から確認してください。一方ではエンジンの熱が高すぎ、他方では水循環冷却システムに故障があります。車両は過積載状態となり、エンジンが過熱する恐れがあります。エンジン内部の原因としては、シリンダーヘッドガスケットが損傷し、シリンダー内の高温ガスが直接水路に流れ込み、不凍液が急速に沸騰するといったこともあります。また、シリンダーやシリンダーヘッドに亀裂がある場合にもこの現象が発生することがあります（稀）。このとき、水タンクの給水口に小さな泡や少量のエンジンオイルが見えることがよくあります。

車内の高温の原因は何ですか?

1. 冷却システムで「ガス発生」がないか確認する

まず、車両のエアブリードバルブから空気を排出するか、小型水タンクの水道管を取り外して、障害が消えるかどうかを確認します。

2.ラジエーターファンが正常かどうかを確認する

放熱ファン自体に問題がないか直接接続してテストすることができます。ファンを直接接続して水温が上昇するかどうかを確認することもできます。ファンが回り続け、水温が正常であれば、冷却システムに問題があります。温度制御スイッチまたは水温センサー（温度が一定レベルに達したときにファンの回転を制御するスイッチ）を確認できます。

3. 循環器系が正常かどうかを確認する

不凍液戻りパイプから水が戻されているか確認できます。水が戻ってこない場合は、戻り管が詰まっていないか確認するか、ウォーターポンプを取り外してウォーターポンプの循環ブレードが腐食していないか確認してください。

4. 水道管の圧力を確認する

車両が燃えているときに水道管をつまんで給油すると、給油中に水道管が手に当たるかどうかを確認できます。この現象は、キャップガスケットが破損し、水路と燃焼室が直接接続されることで発生する可能性があります。水路は常に圧力がかかっており、高温になります。

5. 偽の高温かどうか確認する

検知コンピューターを使用して水温データを確認し、実際の温度と同じかどうかを確認できます。また、機器や水温センサーの問題により、誤って高温になっている可能性もあります。

エンジンにサーモスタットを設置しないことによる影響

エンジンにサーモスタットが装備されていない場合は、夏場でもあまり影響はありません。重要なのは冬です。冬は気温が比較的低いため、運転者は運転時に暖房システムを使用します。車内の暖かい空気は、エンジンの水温を利用して加熱されます。サーモスタットがないと、水温の上昇が遅くなり、暖まりも遅くなります。したがって、冬に運転するときは、エンジンにサーモスタットを装備する必要があります。そうしないと、車が暖かくなりません。一部の車には暖かい空気を送り出す電子暖房機能が付いていますが、多くの車には電子暖房機能がありません。

エンジンが作動しているとき、ガソリンの霧化は温度と密接に関係しています。エンジンが冷えているとき、エンジンは暖機プロセスを実行します。その目的は、エンジンを素早く加熱し、エンジンの熱効率を高めることです。サーモスタットを取り外すと、エンジンの熱効率が低下します。同時に、エンジンの燃料消費量も増加し、冷間時の始動も困難になります。