車を長時間走らせて燃費が悪くなったらどうすればいいですか？古い車のシャーシが緩んでいるのはなぜですか?

車など、どんなものでもしばらくすると役に立たなくなります。車を長期間運転すると、部品はある程度摩耗します。例えば、さまざまな故障、異音、ひどい燃費、シャーシの緩みなど。では、どうすればいいのでしょうか?

車を長時間運転すると燃料消費量が多くなる場合はどうすればいいですか?

車の燃料消費量はますます増加していますが、これは必ずしも車の古さによるものではありません。また、車両のメンテナンスが適切に行われていない、エアフィルターやスロットルが汚れすぎている、燃焼室やその他の部品に深刻なカーボン堆積物がある、酸素センサーが正常に機能していないなどの理由により、燃料消費量が増加し、排出ガス汚染が発生することもあります。まず、スパークプラグの動作状態を確認します。摩耗や過度の隙間が生じた場合は、適時に交換し、燃焼室、吸気バルブ、スロットルなどの部品に付着したカーボンを適宜清掃する必要があります。次に、診断コンピュータを使用して、空燃比、噴射パルス幅、水温センサーなどの関連データ ストリームを読み取り、エンジンが良好な動作状態にあるかどうかを判断するための包括的な分析を行う必要があります。

次に、ギアボックスのオイル量が十分かどうか、オイルの品質が正常かどうかを確認します。必要に応じてギアボックスオイルを追加または交換し、試運転でギアシフトの異常な遅延がないかどうかをテストします。異常がある場合は、速やかにギアボックスを修理してください。

車両の燃費向上は、道路状況だけでなく、エンジンやトランスミッション制御システムの異常によって出力不足や加速不能が生じ、燃費が悪化する原因にもなります。したがって、車両の性能を良好に保ち、燃料消費量を通常の範囲内に保つためには、マニュアルの指示に従って定期的に車両のメンテナンスと点検を行う必要があります。

古い車のシャーシはなぜ緩んでいるのでしょうか?

ゴム部品が破損している

例えば、シャーシサスペンションの上部アームと下部アームにはゴムスリーブが付いています。これらのスリーブは使用するとひび割れが生じ、衝撃吸収効果が大幅に低下します。多くのゴムスリーブには内部にオイルが入っています。ひび割れ後はオイルが漏れ出し、当然ながら衝撃吸収効果は大幅に低下します。

ショックアブソーバーが故障しました

4 つのセルフテスト方法:

1. バンパーを強く押してから放します。車が 2 ～ 3 回跳ね上がる場合、ショックアブソーバーが正常に機能していることを意味します。

2. 車が低速で走行しているときに緊急ブレーキをかけたときに車が激しく振動する場合は、ショックアブソーバーに問題があることを意味します。

3. 走行中に曲がるときやブレーキをかけるときに車体が激しく揺れ、ショックアブソーバーが効いていないことが疑われます。

4. 同時に、オイルシールガスケットとシーリングガスケットが破損または損傷しており、オイル貯蔵シリンダーヘッドナットが緩んでいることが確認された場合。これはショックアブソーバーが故障したことを証明しています。

車を長期間運転した後はスパークプラグを交換する必要がありますか？

もちろん、スパークプラグは長期間使用したら交換する必要があります。

スパークプラグの主な機能は、シリンダー内の混合気に点火することです。スパークプラグを交換サイクル通りに長期間交換しないと、点火困難、アイドリング不調、加速不良などの不具合が発生します。

車のスパークプラグは消耗品です。一定の走行距離を経たら交換した方が良いでしょう。小さなことのために全体像を見失うのは不経済でしょう。

スパークプラグがニッケル製の場合、推奨交換時期は約40,000キロメートルです。プラチナまたはイリジウム製のスパークプラグは、80,000 キロメートル走行後に交換できます。