自動車のサスペンションとは何ですか？自動車のシャシーサスペンションには何種類ありますか？

自動車のサスペンションはシャーシの一部であり、車体と車輪を連結して自動車の安定した走行を確保する役割を果たします。では、車のサスペンションとは一体何なのでしょうか?彼らは何ですか？

車のサスペンションとは何ですか？

サスペンションは自動車の組み立て部品の一つです。その主な機能は車体と車輪を弾性的に連結することです。その主な機能は、トルクを伝達し、衝撃を緩和することです。車にはサスペンションが付いているため、凸凹した道路を走行する際も車輪が良好な操縦安定性を確保します。

具体的には、サスペンションは独立サスペンションと非独立サスペンションに分けられます。

独立懸架の左右の車輪は同じ車軸上にありません。各車輪は独立して吊り下げられ、車体に接続されているため、各車輪は独立して上下に動くことができます。自動車のフロントサスペンションとリアサスペンションのほとんどは独立懸架ですが、オフロード車やバスでは、フロントサスペンションのみに独立懸架構造を採用し、リアサスペンションには非独立懸架を採用することもあります。つまり、左右の車輪は固定された車軸で連結され、サスペンションを介して車体と連結されます。その結果、ホイールの上下のバウンドによって生じる前輪アライメント パラメータの変化が少なくなり、タイヤの摩耗も少なくなります。もちろん、バネも硬くなります。

サスペンションの使用中によくある問題は、異音、車両の走行が不安定、またはタイヤの異常な摩耗、乗り心地が硬すぎるなどです。これには、タイヤの空気圧が正しくない、ショックアブソーバーが損傷している、弾性要素が弾性摩耗している、交換が必要であるなどが含まれる可能性があります。点検と確認のためにメンテナンスポイントに行ってください。

自動車のシャシーサスペンションにはいくつかの種類がある

自動車のサスペンションは、独立懸架式と非独立懸架式の2種類に簡単に分類できます。特定のサブディビジョンタイプでは、フロントサスペンションとリアサスペンションを分離する必要があります。

フロントサスペンションは基本的に独立懸架です。一般的なタイプには、マクファーソン サスペンション、アップグレードされたダブル ウィッシュボーン独立サスペンション (ダブル A アーム独立サスペンションとも呼ばれます)、マルチリンク独立サスペンション、ダブル ボール ジョイント スプリング ショック ストラット サスペンションなどがあります。メインタイプはやはりマクファーソンです。

リアサスペンションには多くの種類がありますが、最も一般的なものはマルチリンク独立サスペンション構造とスイングアームサスペンションです。

非独立サスペンション。一般的なタイプには、トーションビーム、インテグラルブリッジなどがあります。このタイプのサスペンションの利点は、強力な耐荷重性と高い剛性です。一般的に、中型・大型MPVや乗用車、貨物車はこの構造を採用します。

自動車のサスペンションの構成要素は何ですか?

サスペンション システムのコンポーネントには、ショックアブソーバー、スイング アーム、スタビライザー タイ ロッド、ボール ヘッドなどの部品が含まれます。

自動車のサスペンションの機能：

1. 車体と車輪の接続は、車輪の力を伝達するために使用されるサスペンション システムに依存します。

2. ショックアブソーバーやスタビライザータイロッドなどのコンポーネントから、サスペンションシステムは振動や衝撃を軽減し、運転の快適性と安定性を確保できることがわかります。

使用時には注意してください:

1. サスペンション部品の損傷や人身の安全に対する脅威を避けるため、過負荷をかけないでください。

2. ショックアブソーバーからのオイル漏れ、ボールヘッドの緩みなど、部品の損傷が見つかった場合は、良好な操縦安定性を確保するために、すぐに修理する必要があります。

3. さまざまな凹凸のある道路を通過するときは速度を落とします。速度が速すぎて衝撃力が大きい場合、サスペンションシステムのさまざまなコンポーネントの耐用年数に影響します。