エンジンを2回始動する必要がある状況とはどのような状況ですか?二次点火はエンジンにどのような影響を与えますか?

運転する前に、エンジンを始動し、しばらく暖めてから運転する必要があります。通常の状況では、車のエンジンは 1 回の始動で簡単に始動できます。一度失敗した場合は、もう一度試すことができますが、このとき車を確認することを忘れないでください。それで、ここでは一体何が起こっているのでしょうか?二次点火はエンジンに何らかの影響を及ぼしますか?

エンジンを2回始動する必要がある場合はどうなりますか?

1. スパークプラグを点検します。スパークプラグの点火・燃焼状態を確認します。スパークプラグの点火エネルギーはシリンダー内の燃焼に直接影響するため、始動に影響します。ですから、まず最初にチェックするのはスパークプラグです。

2. 燃料インジェクターを清掃します。燃料インジェクターの霧化が不十分だと燃焼にも影響し、始動が困難になります。燃料インジェクターの主な機能の 1 つは、燃料を完全に燃焼できるように燃料を霧化することです。

3. 燃料圧力を確認します。燃料圧力が不十分で供給が不十分な場合も燃料噴射が不十分になり、始動に影響します。燃料フィルターが詰まったり、燃料ポンプの圧力バルブが圧力を解放したりして、燃料ライン内の燃料圧力が解放されます。車両を始動するたびに圧力が再構築されます。これは最も重要でありながら、最も見落とされやすい点です。

4. カーボンキャニスターソレノイドバルブ。これは見落とされやすい点です。カーボンチューブソレノイドバルブは、燃料タンク内の燃料蒸気を制御してエンジンに送り込み、燃焼させます。エンジンに燃料蒸気が多すぎると、混合気が濃くなりすぎて始動が困難になります。

5. カーボン堆積が多すぎると始動が困難になることもあります。これは対処するのが最も難しいです。自然吸気車の場合、80,000キロメートル以内で通常使用した場合、カーボン堆積の影響は大きくありません。直噴ターボチャージャー付きエンジンの場合、80,000キロメートル走行時のカーボン堆積は自然吸気車よりも深刻になります。

車を修理するときは、簡単なところから難しいところへ、外側から内側へという順番で点検していく必要があります。問題を確認せずに大規模な分解や修理を行うことは、車両を損傷する可能性があるため、お勧めできません。

二次点火はエンジンにどのような影響を与えますか?

車両が始動時にアイドリング状態になり、その後再始動すると、スターターギアがフライホイールに擦れる音が聞こえます。これを時々実行しても、車両には何の影響もありません。エンジンを頻繁に2回始動しないように注意してください。そうしないと、スターターの寿命に重大な影響が出ます。

今日の自動車の始動回路にはすべて二重始動を防止する装置が備わっており、エンジンがすでに始動しているときにスターターが作動するのを効果的に防止できます。二重始動を防止する装置には、一般的に機械式と電子式の 2 種類があります。

車に再始動防止装置が装備されていない場合、エンジン始動後に再始動することは依然として非常に危険であり、エンジンを損傷する可能性もあります。スターターとエンジンの速度が同期していないため、強制的に噛み合わせたときに両者が「衝突」し、激しいギア摩耗音が発生します。これにより、スターターのギアとエンジンのフライホイールリングギアが深刻な損傷を受け、廃棄される可能性もあります。したがって、エンジン始動後は、キードアを再度回してスターターを操作することは固く禁じられています。

なぜ車が始動できないのですか?

1. スパークプラグを点検します。

スパークプラグには独自の交換サイクルがあります。交換時期が来たときにスパークプラグを時間通りに交換しないと、スパークプラグの点火エネルギーが不足し、点火がスムーズに行われなくなります。スパークプラグを交換すれば問題は解決します。さらに、今日の自動車はスパークプラグに対する要求が非常に高く、少しでも問題があると始動しなくなります。

次に、バッテリーを確認します。

車のバッテリーの電力が低いと始動できません。バッテリーが切れると、車を始動することができなくなり、バッテリーから電力を借りることしかできなくなります。

3. 燃料ポンプ、燃料フィルター、燃料パイプラインを点検します。

これらの位置に問題がある場合、特に燃料ポンプの燃料圧力が不十分であったり、燃料パイプ内に空気が入っている場合などには、エンジンも始動できなくなります。

4番目に、燃料インジェクターと吸気管にカーボン堆積物がある可能性があります。

カーボン堆積物により、車の始動不能やアイドリング時の振動が発生する可能性がありますが、清掃することで問題は解決できます。