地下鉄を動かす動力は何ですか?地下鉄は人々を閉じ込めてしまうのでしょうか？

地下鉄は鉄道輸送の一種です。地下鉄に乗ったことがある友人は、地下鉄のドアの開閉が比較的速く、約 2 分、場合によってはそれよりも短い時間で行われることを知っています。乗車中は、遅れたら遮蔽扉に引っかかるのではないかと皆が心配します。地下鉄の遮蔽ドアに挟まれたらどうすればいいでしょうか？地下鉄を動かす動力は何ですか?開けて確かめてください!

この記事の内容

1.地下鉄の電源は何ですか？

2. 地下鉄で挟まれることはあるでしょうか？

3. 地下鉄に閉じ込められたらどうするか

地下鉄を動かす動力は何ですか?

地下鉄は主に電気に依存しています。

地下鉄は、地上の鉄道システムの形態に沿って徐々に発展してきた、高速で大容量の都市鉄道輸送手段です。電気牽引を採用しており、線路は通常地下トンネル内に敷設されます。一部は市内中心部の外で、地下から地上へ、または高架橋上を移動しています。

地下鉄は鉄道輸送の一種であり、この用語を理解するには 2 つの方法があります。

主に地下で運行される都市鉄道交通システムを指し、「地下鉄」または「管」の略語です（地下鉄、管、地下）。これらのシステムの多くは、建設環境に適応し、建設および運用コストを考慮するために、市内中心部の外で地上または高架セクションに変更される可能性があります。

地下鉄は人々を閉じ込めてしまうのでしょうか？

実際、地下鉄のドアに挟まれることは危険ではありません。

まず、地下鉄のドアが閉まる際の挟み込み防止安全機構について理解しましょう。

1. シールドドアは異物を挟むと自動的に開きます

地下鉄の最初のドア（地下鉄の車両に接続されていないドア）は、地下鉄のスクリーンドアと呼ばれます。

ホームドア技術が登場する前、地下鉄のホームはかつて「自殺の聖地」だった。北京の地下鉄では毎年数件の転落事故が起きている。

シールドドアには挟み込み防止機能が付いています。 「三度障害物検知装置」を搭載。感知感度が非常に高く、異物が挟まると自動的に遮蔽扉が開きます。

2. ドアが閉まらず、地下鉄が発車できない

地下鉄の網戸の挟み込み防止機能に加え、地下鉄のドアには第2の保護機構「ATP」（地下鉄運行自動保護システム）も備わっています。

ATP モードでは、ドアを開くにはゼロ速度信号が必要です。つまり、車両速度がゼロの場合にのみドアを開くことができます。そうしないと、運転者がドアを開くボタンを押しても効果がありません。逆に言えば、地下鉄のドアが閉まっていないと電車は走行できません。

同様に、シールドドアが開くと、地下鉄の運行回路が自動的に遮断され、地下鉄は運行できなくなります。

したがって、地下鉄の網戸の挟み込み防止機能が故障した場合は、たとえ腕や脚が挟まれても電車のドアを押さえるようにし、決して電車のドアを閉めないようにしてください。

地下鉄で立ち往生してしまったらどうすればいいか

1. 遮蔽ドアに人が挟まれるのを防ぐ最善の方法は、抵抗したり急いだりしないことです。 1 秒急ぐよりも 3 分待つほうがよいでしょう。バスを待つときは、必ず黄色い線の外側に留まり、バスに急いで乗ったり降りたりせず、携帯電話を見たりゲームをしたりしないでください。

2. 誤ってシールドドアと地下鉄のドアの間に挟まれてしまった場合でも、不安になったりパニックになったりしないでください。シールドドアの内側にハンドルが付いています。両手を使ってハンドルを両側に引きます。ハンドルを引くのにそれほど力は必要ありません。

3. 電車を待つために外で立っているときにこのような状況に遭遇した場合は、外側からスクリーンを強く引っ張ることもできます。網戸に少しでも隙間があると、地下鉄は急ブレーキをかけて発車できなくなります。

4. 同時に、周囲の人々は近くにある緊急ブレーキボタンを素早く見つけ、それを押して停止することができます。

5. すでに地下鉄の車両内にいる人がこれを見た場合、最初にすべきことはドアの横にある緊急ブレーキボタンを叩くことです。