新エネルギー車への補助金が減っているというのは本当ですか？新エネルギー車への補助金が減っているのはなぜですか？

最近、マクロ経済の圧力、国V排出基準から国VI排出基準への切り替え、補助金などの関連政策の変更の影響により、わが国の新エネルギー車の販売と生産は減少しています。多くのネットユーザーは、新エネルギー補助金も減少するのではないかと懸念している。最近、工業情報化部は、新エネルギー車への補助金は2020年に減少しないと発表した。

新エネルギー車への補助金が減るというのは本当ですか？

工業情報化省は最近、新エネルギー車への補助金は今年は大幅に減少しないと発表した。苗巍大臣は11日午後、中国電気自動車100フォーラムで、2020年7月1日から新エネルギー車への補助金はこれ以上減らないと述べた。「市場の期待を安定させ、業界の健全で持続可能な発展を確保するため、大幅な減少は行わない」

業界企業が発展への自信を強め、革新努力を強化し、製品の品質を向上させ、市場開拓を強化し、わが国新エネルギー自動車産業の質の高い発展を共同で推進することを期待します。 ”

新エネルギー車への補助金が減っているのはなぜですか？

2019年、マクロ経済の圧力、国Vから国VIへの排出基準の切り替え、補助金などの関連支援政策の減少などの影響を受け、わが国の新エネルギー車の生産と販売は2019年7月から減少し始めました。しかし、年間で見ると、2019年の新エネルギー車の販売台数は依然として120.6万台を超えています。

トレンドから見ると、2019年11月と12月の販売数量実績は下落前の平均レベルに戻り、政策下落によるマイナスの影響が徐々に回復しつつあることがわかります。

新エネルギー車は今後どのように進化していくのでしょうか？

万鋼氏は、将来的には電動化、インテリジェンス、シェアリングが自動車の変革とアップグレードを推進すると考えています。

新エネルギー車、情報通信、インテリジェント運転、自動運転の統合の推進においても新たな展開がみられます。スマート シティ、スマート交通、スマート カーを統合プラットフォームに統合することで、インテリジェント ネットワーキングと自動運転の新しい技術的ルートも模索されます。

新エネルギー自動車と交通の一体的発展を推進する中で、新エネルギー自動車企業は自動車製品の単独提供から、製品サービス、充電、運営など複数のリンクを組み合わせた新しいビジネスモデルへと移行しています。

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「苗巍部長が11日午後、中国電気自動車百人フォーラムで、2020年7月1日以降、新エネルギー車への補助金はこれ以上削減されないと述べた」ことに対し、工業情報化部の関連部門長は記者団に対し、「わが国の新エネルギー車産業の発展において、関連支援政策、特に財政補助金政策は、消費市場の開拓と産業発展の推進に非常に重要な役割を果たしてきた。昨年以来、マクロ経済圧力の増大、国五排出モデルの値下げ、財政補助金の減少など、複数の要因が相まって、わが国の新エネルギー車の生産・販売は初めて減少した。百人フォーラムでは、多くの企業が、財政補助金は昨年のように今年7月1日頃に減少するのか、年末までに完全に撤回されるのか、と質問した。企業共通の関心事であるこの問題に対し、苗圃大臣は会議で、市場の期待を安定させ、業界の健全で持続可能な発展を確保するため、今年の新エネルギー車補助金政策は比較的安定しており、大幅に減少することはないだろうと答えた。業界各社が開発への自信を強め、イノベーションの取り組みを強化し、製品の品質を向上させ、市場開拓を強化し、わが国新エネルギー自動車産業の質の高い発展を共同で推進することを期待します。」