なぜ車は下り坂でシフトダウンするのでしょうか?下り坂ではハイギアとローギアのどちらを選ぶべきでしょうか?

車が坂を上ったり下りたりするのはよくあることです。上り坂でも下り坂でも、車が勝手に滑らないようにギアを入れることが実は必要なのです。では、なぜ車は下り坂でシフトダウンする必要があるのでしょうか?

なぜ車は下り坂でシフトダウンするのでしょうか?

オートマチックトランスミッションでもマニュアルトランスミッションでも、下り坂ではシフトダウンしてギアを適切な位置まで下げ、スロットルを減らすことで車両の減速をコントロールする必要があります。この原理は、エンジンがスロットルを下げたときに生じる抵抗が車輪に作用し、車輪にも抵抗が生じるようにすることです。

長い下り坂の場合は、実際にはずっとブレーキを使うことはできませんが、エンジンを使ってブレーキをかけなければなりません。エンジンブレーキは、車のギアを低いギアにシフトし、スロットルを減らして車を減速させることです。これは、下り坂を走る車の重力による位置エネルギーを、エンジンを押し戻す力に変換することに相当します。

下り坂では、高速ギアにシフトするべきでしょうか、それとも低速ギアにシフトするべきでしょうか?

車がマニュアル車かオートマチック車かに関わらず、下り坂では低速ギアを使用してください。

変速比の原理から、ギアボックスがエンジンに与える減速効果は低速ギアで最も強くなり、車のパワーを増幅することと同等になります。逆に、車輪がエンジンに作用する場合、低速ギアはエンジンの抵抗を増幅させることもできます。このように、エンジン自体が燃料を吸収する際の抵抗を利用して、車輪の動作を制限することができます。高速ギアにシフトするとエンジンの出力が減少するため、エンジンのブレーキ力も低下します。

マニュアルトランスミッション車の場合は、低速ギアに直接シフトすることができます。オートマチックトランスミッション車の場合は、ギアを強制的に下げるにはマニュアル-オートマチックモードを使用する必要があります。一部の車がマニュアル・オートマチックではない場合、エンジンブレーキを最大限に効かせるために、D ギアの次に低速ギアにシフトする必要があります。

車のギアが簡単に入らない場合の対処法

ギアボックスの問題

トランスミッションオイルは定期的に交換する必要があります。長期間点検を行わないと、変速機構のヒンジ部分が著しく摩耗し、変速機構のギア位置にずれが生じ、変速不良の原因となります。クラッチを踏んでギアを変えるのは非常に難しいと感じます。この場合は、ギアシフト機構を調整するだけです。

クラッチの問題

クラッチが完全に切断されていないために、ギアチェンジができない可能性があります。修理工場に行って分離ストロークを調整してください。あるいは、クラッチプレッシャープレートが経年劣化で変形している可能性もあります。高品質のプレッシャープレートと交換するだけです。