マニュアルトランスミッションの何が問題なのですか?マニュアルトランスミッション車で駐車する場合、ギアを変える必要がありますか?

マニュアルトランスミッション車では、速度変更を実現するためにトランスミッション内の装置を手動で変更する必要があります。マニュアルトランスミッションでギアが適切にシフトしない場合は、総合的な検討と分析が必要です。よくある問題は何ですか?

マニュアルトランスミッションの何が問題なのですか?

マニュアルトランスミッション車でギアチェンジが難しい理由はたくさんあります。ブレーキ液が不足している、油圧パイプラインに空気が入り込んでいる、クラッチシリンダーが漏れて圧力が抜けている、クラッチプレートがひどく摩耗している、またはマニュアルトランスミッションのシンクロナイザーが故障しているなどの可能性があります。

まず、ブレーキフルードタンク内の液面が正常範囲内にあるかどうかを確認します（一部のモデルのクラッチオイルタンクは別設計になっています）。液面が下限値を下回っている場合は、ブレーキパッドがひどく摩耗していないか、クラッチマスターシリンダー、スレーブシリンダー、パイプラインにオイル漏れがないか確認する必要があります。予備点検で異常がない場合は、再度クラッチを空にしてみてください。

クラッチを再び離した後もギアを入れるのが困難な場合は、クラッチを離してからもう一度クラッチを押してギアを入れるか、クラッチを押して 2 秒待ってからギアを入れてください。故障現象が改善しない場合は、必要に応じてクラッチまたはギアボックス内のシンクロナイザーを点検する必要があります。マニュアルトランスミッション車のギアチェンジが難しい理由については、実際に車両を検査して、より適切な判断を下すのが最善です。

マニュアルトランスミッション車で駐車する場合、ギアを入れる必要がありますか?

マニュアルトランスミッション車を駐車時にギアを入れたままにしておくべきかどうかは、それが実際に必要かどうかによって決まります。多くの場合、当社の駐車スペースは平らな地面にありますが、ほとんどの場合、それは必要ありません。急な坂道に車を駐車するときは、ギアを入れた状態で駐車する必要があります。エンジンブレーキ力を使用してサイドブレーキの負荷を軽減し、不要な事故を引き起こす可能性のあるサイドブレーキの故障やサイドブレーキケーブルの破損を防止します。

ギアを入れた状態で駐車するときは、上り坂か下り坂かを確認してください。上り坂の場合は1速にシフトし、下り坂の場合は後進ギアにシフトします。ギアを入れたまま駐車すると、石で車輪をブロックする必要がなく、車の始動時に他の人にぶつかる心配もないので、ギアを入れたまま駐車するのは便利で安全です。

短時間の駐車では、ギアを入れた状態で駐車するだけでなく、ステアリング方式も使用できます。車を駐車した後、車を横に操舵し、車輪を一定の角度に回して、坂道での前輪の摩擦を増やします。

冬場にマニュアルギアシフトがきつく感じるのはなぜですか?

ギアが動くときに抵抗が大きすぎるため、ギアシフトが困難です。冬場は気温が低く、トランスミッションギアオイルの粘度が適切に選択されていないため流動性が悪く、低温時にギアオイルの粘度が高くなりすぎて半流動性でグリース状になり、ギアの変速が困難になります。

トランスミッションオイルの粘度には低温インジケーターと高温インジケーターもあります。正しい低温インジケーターを選択することが特に重要です。 10度低い冬の最低気温に基づいて、適切な低温指標を選択してください。