急な坂道でサイドブレーキを引いても車が滑るのはなぜですか?どのような状況でハンドブレーキを引く必要がありますか?

坂道で発進したり駐車したりするときには、車が滑らないようにサイドブレーキを引く必要があります。これは自動車学校で習う事ですが、急な坂道ではブレーキを踏んでも車が滑ってしまう事もあるので、レンガや石を使って車を固定することが多いです。

サイドブレーキを引いても、なぜ車は急な坂を滑り落ちるのでしょうか?

一般的に、一時的に斜面に駐車する必要がある特別な状況でない限り、急な斜面に車を駐車することはありません。急な坂道に駐車するときにサイドブレーキを引いた後も車が滑る場合は、正常です。しかし、緩やかな坂道でサイドブレーキを引いた後も車が滑る場合は、何らかの問題があります。一般的に、サイドブレーキが効かなくなった場合は、すぐにブレーキを踏み、1速にシフトしてアクセルを踏みます。

駐車スペースが傾斜地に固定されている場合や、車の所有者が傾斜地に車を駐車しなければならない場合には、ハンドブレーキが役立ちます。そのため、車の所有者はサイドブレーキを 100% の力で引きますが、実際には、これによってサイドブレーキの摩耗が早まるだけです。

可能であれば、車の 4 つのタイヤの下り坂側の下側にレンガまたは硬い物体を置き、サイドブレーキを使用してください。このとき、ハンドブレーキを100%まで引く必要はありません。また、100% に達すると、ハンドブレーキを解除しても離すのが難しくなります。

感度が十分でないと感じた場合は、通常、ハンドブレーキケーブルを調整することで解決できます。動作しない場合は、修理工場の専門家に引き渡すしかありません。

つまり、坂道が非常に急な場合は、駐車するときにギアを変える必要があります。ギアをシフトした後は、ハンドブレーキを解除してストレスを軽減し、ハンドブレーキを引きます。ギアをシフトせずに滑り落ちることは非常に一般的です。

いつハンドブレーキを引く必要がありますか?

1. 一時駐車の際にはPギアにシフトしないでください。 N ギアとハンドブレーキを追加することは正しい賢明な選択です。追突によるギアボックスの損傷を防ぐことができます。

2. 平坦な道路に駐車する場合、実際にはサイドブレーキを引く必要はなく、車を直接 P ギアに入れることができます。特に縦列駐車後は、基本的にサイドブレーキを引く必要はありません。縦列駐車の際、追突されても衝撃はそれほど大きくありません。もちろん、サイドブレーキを引くことが間違っているとは言えません。

3. 坂道に駐車するときは、サイドブレーキを引く必要があり、車が滑り落ちないようにレンガなどの物を使って車輪を固定する必要がある場合もあります。必要に応じて、車の前部車両を一定の角度に回転させます。車輪の力の方向を変えて、車輪が滑らないようにします。一般的な操作は、まずサイドブレーキを引き、次にPギアにシフトすることです。これにより、車のスライド力がパーキング機構に噛み込むのを防ぐことができます。

P ギアのときにハンドブレーキを引く必要があるのはなぜですか?

まずはPギア（パーキングギア）。名前の通り、車を駐車するために使用するギアです。一般的に、車には 4 つのギア (PRND) があります。 N はニュートラルの略で、ハンドブレーキを除いて車がロック解除されたギア状態にあることを意味します。ギアをPにシフトすると、ギアボックス内のPギアロック機構がロックされ、ギアが組み合わされてロック効果が得られます。

Pギアで駐車する場合、通常操作時には変化しません。サイドブレーキは正常に操作できても、長期間使用すると変化します。新車であれば、5cm引き上げるだけで車を止めることができますが、しばらく使用していると、6cmまたは7cm引き上げないと機能しなくなる場合があります。さらに、いつもの手のジェスチャーを変えなければ、サイドブレーキで車を止めることはできません。 P ギアで補うことができますが、ハンドブレーキが不要になるわけではありません。これは斜面に駐車するときに特に重要です。 Pギアにかかる力を軽減し、Pギアの寿命を延ばすことができ、急な坂道での駐車の二重の保険としても機能します。

最後に、運転中に信号や交差点などで一時停止する必要がある場合は、ギアをNギアに切り替えてサイドブレーキを引き、ギアをPギアに切り替えないように注意してください。後続車がブレーキを踏むのに間に合わず追突した場合、P ギアのギアボックスは深刻な損傷を受けます。